الحجم والتصنيف والضغط والمعيار | |
مقاس | DN40-DN4000 |
تصنيف الضغط | PN10، PN16، CL150، JIS 5K، JIS 10K |
الأمراض المنقولة جنسياً وجهاً لوجه | API609، BS5155، DIN3202، ISO5752 |
اتصال STD | PN6، PN10، PN16، PN25، 150LB، JIS5K، 10K، 16K، GOST33259 |
الحافة العلوية STD | ايزو 5211 |
مادة | |
جسم | الحديد الزهر (GG25)، الحديد المطاوع (GGG40/50)، الفولاذ الكربوني (WCB A216)، الفولاذ المقاوم للصدأ (SS304/SS316/SS304L/SS316L)، الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج (2507/1.4529)، البرونز، سبائك الألومنيوم. |
قرص | DI+Ni، فولاذ كربوني (WCB A216)، فولاذ مقاوم للصدأ (SS304/SS316/SS304L/SS316L)، فولاذ مقاوم للصدأ مزدوج (2507/1.4529)، برونزي، مطلي بـ DI/WCB/SS مع طلاء إيبوكسي/نايلون/EPDM/NBR/PTFE/PFA |
الساق/العمود | SS416، SS431، SS304، SS316، الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج، مونيل |
مقعد | NBR، EPDM/REPDM، PTFE/RPTFE، فيتون، نيوبرين، هيبالون، سيليكون، PFA |
جلبة | PTFE، البرونز |
حلقة O | NBR، EPDM، FKM |
المحرك | رافعة يدوية، صندوق تروس، مشغل كهربائي، مشغل هوائي |
لوحة تحديد موقعها على جانب جسم الصمام، سهلة المشاهدة بعد التركيب. مصنوعة من SS304، مع علامة ليزر. نستخدم برشامًا من الفولاذ المقاوم للصدأ لتثبيتها، مما يجعلها نظيفة ومُحكمة.
تستخدم البراغي والصواميل مادة SS304، ذات قدرة أعلى على حماية ضد الصدأ.
مقبض الصمام مصنوع من الحديد المطاوع، وهو مقاوم للتآكل أكثر من المقابض التقليدية. النابض والدبوس مصنوعان من مادة SS304. أجزاء المقبض مصممة بشكل نصف دائري، مما يوفر ملمسًا مريحًا.
يستخدم دبوس صمام الفراشة نوع التعديل، وقوة عالية، ومقاومة للتآكل والاتصال الآمن.
يعتمد تصميم الجذع غير الدبوس على هيكل مضاد للانفجار، ويتبنى جذع الصمام حلقة قفزة مزدوجة، لا يمكنها فقط تعويض الخطأ في التثبيت، بل يمكنها أيضًا إيقاف انفجار الجذع.
يحتوي كل منتج من منتجات ZFA على تقرير مادي للأجزاء الرئيسية للصمام.
يستخدم جسم صمام ZFA جسم صمام صلب، وبالتالي فإن الوزن أعلى من النوع العادي.
يعتمد الصمام على طلاء مسحوق الإيبوكسي، بسمك لا يقل عن 250 ميكرومتر. يجب تسخين جسم الصمام لمدة 3 ساعات تحت درجة حرارة 200 درجة مئوية، ثم تجميد المسحوق لمدة ساعتين تحت درجة حرارة 180 درجة مئوية.
بعد التبريد الطبيعي، تكون مادة لاصقة المسحوق أعلى من النوع العادي، مما يضمن عدم حدوث تغيير في اللون لمدة 36 شهرًا.
تعتمد المحركات الهوائية على بنية مكبس مزدوجة، مع دقة عالية وفعالية، وعزم دوران ثابت.
اختبار الهيكل: يستخدم اختبار هيكل الصمام ضغطًا يزيد بمقدار 1.5 مرة عن الضغط القياسي. يُجرى الاختبار بعد التركيب، ويكون قرص الصمام نصف مغلق، ويُسمى اختبار ضغط الهيكل. يستخدم مقعد الصمام ضغطًا يزيد بمقدار 1.1 مرة عن الضغط القياسي.
اختبار خاص: وفقًا لمتطلبات العميل، يمكننا إجراء أي اختبار تحتاجه.